OS 46 AX mangeur de bougie
- Initiateur de la discussion Laspro
- Date de début
Acetronics2
Grand Ayatollah
Hello, Eul' 
à priori pas de souci à prévoir avec une batterie CdNi 1v2 ( sauf peut ètre avec les cox ... mais bon ! )
un resserrage du c/pointeau ??? ben, en principe , le contre-pointeau ne sert qu'à bas régime ...
pis trop pauvre - ou bougie trop chaude , ça s'entend nettement, le cliquetis !
ça, ça pourrait , au conraire, ètre un signe de fonctionnement trop gras et il est un fait que des bougies dégagent dans ce cas précis ...
la chaleur de l'été pourrait expliquer une ouverture supplémentaire du pointeau ... et la fermeture rendue nécessaire du contre-pointeau !
Ce qui nous amène à parler de la ventilation du moteur ...
capoté ou pas capoté ....
Maintenant, pourquoi doit on régler gras à plein gaz ??? ... parce que ça chauffe quand la bougie est trop chaude ... et/ou que l'on essaie de prendre des tours plus qu'il n'est raisonnable ...
Allez Hop ...
Quelles bougies de rechange ???
Quelle hélice ???
Quel carburant ???
Quel échappement ???
Capot ou pas ???
régime maxi au sol ???
V'la t'y pas que laspro nous file la migraine ... c'est le monde à l'envers !!!
Alain
à priori pas de souci à prévoir avec une batterie CdNi 1v2 ( sauf peut ètre avec les cox ... mais bon ! )
un resserrage du c/pointeau ??? ben, en principe , le contre-pointeau ne sert qu'à bas régime ...
pis trop pauvre - ou bougie trop chaude , ça s'entend nettement, le cliquetis !
ça, ça pourrait , au conraire, ètre un signe de fonctionnement trop gras et il est un fait que des bougies dégagent dans ce cas précis ...
la chaleur de l'été pourrait expliquer une ouverture supplémentaire du pointeau ... et la fermeture rendue nécessaire du contre-pointeau !
Ce qui nous amène à parler de la ventilation du moteur ...
capoté ou pas capoté ....
Maintenant, pourquoi doit on régler gras à plein gaz ??? ... parce que ça chauffe quand la bougie est trop chaude ... et/ou que l'on essaie de prendre des tours plus qu'il n'est raisonnable ...
Allez Hop ...
Quelles bougies de rechange ???
Quelle hélice ???
Quel carburant ???
Quel échappement ???
Capot ou pas ???
régime maxi au sol ???
V'la t'y pas que laspro nous file la migraine ... c'est le monde à l'envers !!!
Alain
Laspro
Membre actif
Salut,
J'ai tester mon soquet après 2 heures de charge, il fait rougir la bougie... C'est donc le soquet qui été en cause demain si j'ai le temps j'essaye de faire tourner le moteur.
Sinon j'aimerais réglé correctement mon OS, car au club j'étais nouveau et on va dire que tout le monde pensant bien faire y a toucher donc il est déréglé...
Selon moi il tourne trop gras, c'est sur, il cale quand je le laisse a bas régime et que j’accélère, combien de fois, au moment du décollage quand je met plein gaz ( même très progressivement) il cale... Et même si il cale pas , il galère vraiment a monté en régime, j'ai aussi parfois du carburant imbrûlé qui coule du pot...
Alors maintenant que je m'y connais mieux je vais régler moi même le moteur et personne n'y touchera sauf bien sur les super amis du club autant dire un cercle très restreint et très Professionnel.
Merci a tous de m'aider.
J'ai tester mon soquet après 2 heures de charge, il fait rougir la bougie... C'est donc le soquet qui été en cause demain si j'ai le temps j'essaye de faire tourner le moteur.
Sinon j'aimerais réglé correctement mon OS, car au club j'étais nouveau et on va dire que tout le monde pensant bien faire y a toucher donc il est déréglé...
Selon moi il tourne trop gras, c'est sur, il cale quand je le laisse a bas régime et que j’accélère, combien de fois, au moment du décollage quand je met plein gaz ( même très progressivement) il cale... Et même si il cale pas , il galère vraiment a monté en régime, j'ai aussi parfois du carburant imbrûlé qui coule du pot...
Alors maintenant que je m'y connais mieux je vais régler moi même le moteur et personne n'y touchera sauf bien sur les super amis du club autant dire un cercle très restreint et très Professionnel.
Merci a tous de m'aider.
Laspro
Membre actif
Acetronics2;1782672 à dit:Hello, Eul'
Quelles bougies de rechange ???
Quelle hélice ???
Quel carburant ???
Quel échappement ???
Capot ou pas ???
régime maxi au sol ???
Alain
Pour répondre a tes questions.
J'ai utilisé les même bougies que celle d’origine ( OS n°8)
L'hélice est une 11x6
Je tourne avec de l'optifuel otpimix 12
L’échappement est celui d’origine de L'OS
Il n'y a pas de capot car il est sur un Calmato 40